• head_banner

Anda perlu mempelajari poin-poin pengetahuan tas anyaman pencetakan warna ini

Dalam proses produksi pencetakan warnatas anyamans, pelapisan adalah proses penting yang sangat diperlukan, dan juga merupakan tautan yang rentan terhadap kesalahan.Oleh karena itu, untuk menjamin kualitas produksi pencetakan berwarnatas anyamans, sangat penting untuk menguasai teknologi pelapisan yang relevan.Pengikuttas anyamanprodusen akan mengandalkan pengalaman produksi bertahun-tahun untuk memilah beberapa pengetahuan tentang pencetakan warnatas anyamanlapisan.Jika Anda memiliki pendapat berbeda, silakan hubungi untuk melengkapi.

Poin-poin pengetahuan tentang tas anyaman sablon warna perlu Anda pelajari (1)

Sebisa mungkin, harus sejajar dengan bagian tengah ranjang sebelum melilitkan kain, dan kedua ujung ranjang harus dilapisi dengan minyak silikon sebelum memberikan cetakan berwarna.tas anyaman.Saat mengambil dan meletakkan kain, kecepatan sinkron harus dikurangi menjadi kurang dari 30 m/menit.sebelum mengambil kain, cubit dulu gulungannya dan jangan lupa tempelkan selotipnya.Setelah menerima kain, pastikan tepi kain sejajar dengan mata polarisasi, lalu angkat gulungan penjepit untuk menerima kain baru.Jika lebar kain berubah, Anda perlu mengamati tepi kain dan menyesuaikan tepi cetakan.Sebelum menerima kain, kecepatannya agak lambat.Setelah menerima kain, sebelum sambungan dua lapis masuk ke dalam corona, matikan mesin corona terlebih dahulu.Setelah sambungan dua lapis masuk ke dalam gulungan majemuk, angkat pemotong tepi dan nyalakan blower.Setelah sambungan, potong dan tutup tepinya.

Poin-poin pengetahuan tentang tas anyaman sablon warna perlu Anda pelajari (2)

Tas anyamanpabrikan

Ketika sambungan selesai, ubah gulungan tepat waktu, dan sesuaikan lebar pemangkasan sesegera mungkin sebelum giliran pertama mengemudi, dan sebelum akhir kain utama untuk menyambung pencetakan berwarnatas anyaman.Sesuaikan tegangan pengumpanan dan belitan, suhu roller pemanasan awal, tegangan korona, dan rasio kecepatan pelapisan.Suhu roller pendingin rendah dan kecepatannya tidak boleh lebih tinggi dari 35 m/menit.sebelum berkendara, tutup saluran masuk air roller pendingin, tunggu suhu di permukaan roller pendingin, lalu buka katup air pendingin.Kontrol suhu permukaan gulungan pendingin (40 ~ 50 ℃), sesuaikan ketegangan pelepasan dan pemutaran ulang, hindari mulut bel dan sisa pencetakan warnatas anyamandalam memutar ulang, dan sentuh bel dua kali.Penggulungan ulang harus ditandai dengan strip kertas untuk mengingatkan proses selanjutnya, termasuk produk cacat dan terbuang seperti lapisan yang hilang, melepuh, diafragma pecah, tepi pecah, dll.

Poin-poin pengetahuan tentang tas anyaman sablon warna perlu Anda pelajari (3)

Jika kerataan warna pencetakantas anyamanburuk dan daun teratai muncul, sesuaikan ketegangan pengiriman lebih tinggi.Sebelum menggulung, pastikan terlebih dahulu panjang dan pendek ujung muka dan tabung besi inti gulungan kain;setelah memuat, amati posisi gulungan kain dan usahakan berada dekat dengan bagian tengah dipan.Jika ada terlalu banyak penyimpangan di tengah, maka harus digulung ke bawah dan diputar tepat waktu.Untuk mencegah agar penyimpangan tidak terkoreksi karena pukulan yang benar pada tempatnya, mesin mahkota, katup air gulungan pemanas awal dan pendingin harus ditutup tepat waktu ketika mobil dikembalikan karena alasan tertentu selama proses pelapisan.Bukatas anyamansatu per satu setelah memasuki mobil.Jika kerutan serius muncul ditas anyaman, jangan letakkan di permukaan operasi untuk koreksi.Tingkatkan ketegangan pelepasan dengan tepat.Setelah diameter gulungan pencetakan warnatas anyamanlebih kecil, ketegangan harus dilepaskan.Saat mengubah spesifikasi, permukaan dipan dan roller harus didekontaminasi terlebih dahulu, dan debu pada kulit luar kantong kemasan harus dibersihkan sebelum bahan pelapis dituangkan ke dalam mixer.Selama proses pencampuran, pelapis harus tetap bersih untuk menghindari debu masuk ke dalam hopper.Minyak harus disuntikkan ke triad sumber gas secara teratur, dan minyak harus dijatuhkan ke roda gesekan dan jalur pneumatik setiap hari


Waktu posting: 10 Mei 2021